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这些重磅新车将在下半年上市比亚迪又添一员猛将_车家号_发现车生

发布日期:2019-10-09 07:22   来源:未知   阅读:

  •   不知不觉2019年已经过半,你的年中述职准备好了吗?踏进7月2019年下半年正式开始了,车企也即将迈入一个新阶段。总结上半年以调整策略,全力以赴完成全年的销量目标,所以下半年准备上市的新车对于车企有着至关重要的作用,同时也意味着消费者有更多的选择。今天嘿电就为大家总结了2019年下半年国内市场上市的重量级的新车,看看其中有没有你期待的那一款?

      保时捷Taycan整体外观与2015年发布的Mission E概念车保持了高度相似。整体车身轮廓看上去像Panamera,保持了保时捷特有的运动感,但尺寸更小,相比Panamera,Taycan只能算是一个中型轿跑车。

      保时捷Taycan将推出3款车型,分别为Taycan、Taycan 4S和Taycan Turbo。其中Taycan Turbo是性能最强的版本,搭载双永磁同步电机,最大输出功率734Ps,最大扭矩999N·m,电池组容量96kWh,百公里加速仅需2.8s,NEDC续航里程为500km。目前保时捷中国官网及经销商已经开始接受预定,购车意向金为2万元人民币。

      奔驰EQC于2018年巴黎车展正式亮相,定位于纯电动中型SUV。奔驰 EQC 已于 2019 年第一季度于 Bremen 工厂投产,二季度欧洲上市,四季度在北京国产,国产后会提供加长版本车型。

      新车将搭载容量为80kWh的锂电池组,海外版采用LG软包电芯,而国产将采用宁德时代电芯。动力来自于两台感应异步电机,系统最大功率为300kW,百公里加速5.1s,NEDC续航里程为450km。

      奥迪Q2L e-tron整体样式与标准版Q2L大致相同,只是在部分细节方面做了改动。新车搭载由宁德时代提供的容量为38kWh的三元锂电池组,电池能量密度为121Wh/kg,NEDC工况下续航里程为265km。奥迪 Q2L e-tron 最大输出功率100kW,最大扭矩 290 N·m,极速能达到 150 km/h,百公里电耗 13.9 kWh。

      朗逸纯电版基于现款燃油版朗逸打造,是继途观L插混与帕萨特插混之后上汽大众推出了又一款新能源车型,其NEDC续航里程为278km。动力方面,该车搭载一台永磁同步电机,最大功率 136 Ps,峰值扭矩 290N·m,最高时速 150km/h。据悉,朗逸纯电最快可能在2019年7月上市,补贴后售价或为15万元起。

      一汽大众高尔夫纯电基于燃油版车型打造,外观方面整体保留了燃油车的设计风格。但重新设计的上进气格栅是使得风阻有了降低,内部“e-GOLF”的标识表明了纯电车的身份。高尔夫纯电长宽高分别为 4267/1799/1479(mm),轴距为 2631mm。高尔夫纯电将会搭载来自于宁德时代的三元锂电池,电池容量为 37.2kWh,电池能量密度 121Wh/kg,NEDC续航里程为 270km。电机最大功率 100kW,峰值扭矩 290N·m,0~50km/h 加速时间为 3.4秒。

      宝来·纯电在全新燃油车的基础上整体造型方面做了调整,让它的新能源车属性更加突出。新车长宽高分别为4671/1815/1473mm,轴距为2680mm。其中车身高度比燃油版车型增高了11mm。宝来·纯电搭载一款最大功率为100kW的电动机,最大扭矩为290N·m。动力电池有宁德时代提供,总容量为37.2kWh,续航里程为270km。

      雷诺e诺是东风雷诺引进的第一款电动车,车身尺寸为3735/1579/1515mm,轴距为2423mm,定位小型SUV。目前,关于雷诺e诺的电动机参数并未公布,而电池方面,其搭载的是容量为26.8kWh的电池组,NEDC续航里程为271km。该车将于今年9月正式国产,售价预计在10万元内,竞争对手有欧拉R1、比亚迪元、比亚迪S2等。

      昂希诺纯电动是北京现代推出的首款纯电动 SUV 车型,新车基于燃油版ENCINO 昂希诺打造而来,其外观、内饰与燃油版车型差别不大。昂希诺在海外统一搭载了由韩国LG化学提供的电池组,国产之后可能会换装宁德时代的电池组。该车型提供两个动力版本,长续航搭载64kWh的电池组,电动机最大功率为150kW;普通版本电池容量为39.2kWh,电动机最大功率为99kW。新车将由北京现代实现国产。

      领界EV是福特在华推出的首款纯电动车型,也是“福特中国2.0”计划发布以来落地的第一款新能源产品,新车定位于一款紧凑型SUV。其中,福特SUV标志性的六边形格栅、领界标志性的“直角回路”在该车上都有体现。福特表示领界 EV 为都市年轻家庭打造,由福特汽车和江铃汽车联合开发,NEDC 工况续航里程达 360km。

      在上海车展上,定位于纯电动跨界两厢车的比亚迪e2正式亮相。新车基于比亚迪e平台打造,是继e1之后e网的又一款新产品。比亚迪e2最大功率 70 kW,峰值扭矩 180 N·m。电池方面,新车将推出两种不同的续航版本,电池容量为 35 kWh的版本,综合工况续航为 305 km ;电池容量为 47kWh 的版本,综合工况续航为 405 km。

      全新秦EV采用了升级版的Dragon Face龙颜设计,在细节上与现款车型略有不同。全新秦将搭载能量密度为160Wh/kg 的 NCM 622 电池,综合续航里程分为 421km 和 301km,同时两个续航版本均会搭载一款最大功率 100kw 的永磁同步电机,峰值扭矩为180N·m。

      在2019年上海车展现场,比亚迪带来了一款全新的A+级SUV宋Pro。得益于比亚迪的BNA架构,这款宋Pro拥有燃油、DM、EV三个版本。比亚迪宋Pro EV将搭载120kW和135kW两个电机版本,对应的电池容量为59.1kW和71kW,NEDC工况下综合续航里程为405km和502km。

      2019上海车展上,比亚迪带来了全新的宋MAX EV车型。新车长宽高分别为:4680*1810*1680mm,轴距为 2780mm,车身高度较宋MAX DM版高了10mm。全新宋MAX EV配备6座版和7座版两种布局,综合工况续航超过450km。其搭载的是一款永磁同步电机,最大功率为 120kW。

      广汽新能源Aion LX定位于纯电动中型SUV,同时也是Aion系列下的首款SUV,所以在造型设计上,延续了Aion系列的家族式设计理念。新车长宽高分别为4786/1935/1685mm,轴距为2920mm。动力方面,www.54949.com,广汽新能源Aion LX将搭载一台由日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的型号为TZ180XYA1201的永磁同步电机,其最大功率为135kW。续航方面,目前仅知道新车综合工况续航 510 km,在今年还有望能推出超过 600 km 的版本。

      在4月16日开幕的上海车展上,北汽新能源正式发布EX系列的升级车型EC5。作为北汽新能源 EX360 的改款车型,新车最大功率 80 kW,搭载一块儿容量为 48.14 kWh的三元锂电池,综合工况续航为 403 km。

      新车可以视为捷途X70S的电动版车型,外观和内饰上基本延续了捷途X70S的设计,定位于一款纯电动SUV。此前,新车已经在上海车展亮相。

      捷途X70S EV将推出401km及450km两种续航里程的车型,最大功率125kW,峰值扭矩300N·m。据悉,新车还支持快、慢充和外放电功能,可为家用电器提供220V外接电源。根据规划,捷途X70S EV还将搭载无线、奇瑞新能源瑞虎e

      瑞虎e最早在今年的上海车展上发布,新车定位于纯电紧凑型SUV。瑞虎e长宽高分别为4358/1830/1670mm,轴距为2630mm。新车采用了安川电机,配有三元锂电池组,其工信部综合续航里程为401km。

      2019款奇瑞艾瑞泽5e整体沿袭奇瑞新能源家族式设计理念,贯穿式格栅横跨整个前脸,车头造型时尚大气。而作为年代改款车型,其整体基本与现款车型保持一致。动力方面,参考现款艾瑞泽5e 450来看,其搭载一台最大功率为122Ps,峰值扭矩为276N·m的电动机,NEDC工况续航达到401km。

      继小鹏G3初步得到市场的认可之后,小鹏趁热打铁选择在上海车展亮相了自家的第二款车型-小鹏P7。作为小鹏旗下的首款轿车,小鹏P7车长为4900mm,轴距更是达到了3000mm,在车身尺寸上明显超越了主流的B级车。何小鹏透露,小鹏P7的NEDC综合续航超过600km,紧紧瞄准竞争对手Model 3。同时小鹏P7会继续延续G3的智能化路线,搭载英伟达DRIVE Xavier自动驾驶系统级芯片的小鹏P7,硬件基础足以支撑L3级自动驾驶水平。

      作为威马Ajax平台第二款车型的量产概念车,EX6 Limited定位中型纯电SUV,拥有5/6座不同布局,车身尺寸长4851mm,宽1835mm,高1724mm,以更大空间,满足城市多人口家庭的多场景应用需求。从目前已知的推广目录来看,这款车将会有 430km、503km 两种续航版本。

      2019年上海车展上,爱驰汽车旗下首款量产车——爱驰U5正式亮相。新车定位中型纯电动SUV,主打AI智能科技。爱驰 U5 电池容量达到了 63kWh,电机最大功率为140kW、峰值扭矩 315N·m。官方表示爱驰 U5 综合续航里程在 NEDC 标准下可以达到 460km,且车辆可以搭载 AI 能量续航包。搭载续航包后车辆可以获得额外的 100km 续航里程,车辆总续航里程可以达到 560km(NEDC 标准)。

      合众U定位纯电动紧凑型跨界SUV,基于合众HPC全新纯电平台打造,内部采用5座或7座两种座椅布局,并配备L2.5级自动驾驶系统,预计今年年底正式上市。合众U将搭载NCM811电池,综合工况有 500 km 和 400 km 两种,电池能量密度达到了 180 Wh/kg。动力方面,合众U提供两驱和四驱两个版本,四驱版最大功率 270 kW,最大扭矩 615 N·m,百公里加速 4.9 S;两驱版车型的动力参数目前还没有得到新消息,但已知其百公里加速时间为 6.6 S。

      比亚迪宋Pro DM基于燃油版车型打造,新车已于6月1日启动预售,补贴后预售价18-20万元。比亚迪宋Pro DM将推出两种不同动力的车型,包括三擎四驱版和双擎四驱版。其中宋Pro DM双擎四驱版综合最大功率为238kW,峰值扭矩为525N·m,0-100km/h加速时间为6.5秒。新车搭载15.7kWh电池组,纯电续航里程达81km。

      从以上总结的上市新车中,我们可以看出虽然合资车企占据了很大一部分,但大多是“油改电”车型,竞争力不及国产车型。而反观国内的自主品牌,比亚迪、广汽新能源、都已经拿出纯电平台正向研发的新车型,造车新势力们的实力也越来越强。不过,随着补贴过渡的结束,新能源车的淘汰速度也在加快,虽然我们在新能源汽车市场取得了一些成绩,但行业竞争也愈演愈烈,自主品牌面临的压力依然不小。